Welkom

Een paar jaar geleden ontdekte ik fotografie, een nieuwe hobby was ontstaan.
Mijn eerste echte contact met spiegel reflex fotografie was in Rotterdam. Ik was reeds in bezit van een Nikon D5000 en een oude en vooral zwaar statief.
Met een aantal (nieuwe) vrienden spraken ik af bij de ” Markthal” in Rotterdam voor een rondje door de stad met als doel architectuur fotografie.
Natuurlijk wist ik hier niets vanaf en maakte ik vele beginnersfouten zoals het schieten in .jpg en niet in RAW maar dat mocht de pret niet drukken.
Gedurende de dag leerde ik veel van de andere hobby fotograven op het gebied van compositie en licht, maar ook over instellingen op mijn camera.

Markthal Rotterdam

Inmiddels heb ik dat zware statief (heb er nog rugpijn van) niet meer en ben ik inmiddels aan een Nikon D5200 en bezit een aantal lenzen.

Helaas is tijd beperkt en met het gezinsleven en ja, vele andere hobbies en verplichting komt er momenteel niets van terecht.


Voor mensen die zich echt vervelen hieronder mijn pogingen tot bloggen of eigenlijk gewoon een beetje van me af schrijven.

  • Aanstellingskeuring

    Dan is er groen licht. Op woensdag, op de kazerne formulieren invullen en wachten op een uitnodiging voor de aanstellingskeuring. Omdat het traject tot nu toe relatief langzaam verloopt meen ik genoeg tijd te hebben om te herstellen van een lies blesure en het trainen weer op te pakken.

    Het is kwart over vijf, twee uur na het invullen van de formulieren wanneer ik per mail een uitnodiging zie voor de keuring, dat is snel. Ik open de mail en val bijna van mijn stoel, er is een plekje over twee dagen, een vrijgekomen plek. De knop gaat om, niet rustig herstellen, ik weet dat de blesure er is maar ik weet ook dat dit geen probleem gaat opleveren. Er is genoeg materiaal te vinden over de ppmo test en deze handelingen kan ik thuis individueel prima uitvoeren.
    Dit is mijn kans en ik wil er niet langer op wachten. Ik ga akkoord. De uitnodiging volgt en ik vul een vragenlijst in welke tijdens de keuring wordt besproken.

    Vrijdag, ben onderweg naar Katwijk, daar staat de ppmo test opgesteld, zenuwachtig ben ik zeker.
    Na een minuut of 5 krijg ik mijn eerste onderzoeken, lengte, gewicht, ecg, ogen, glucose. De resultaten worden doorgestuurd naar de keuringsarts en het gesprek volgt daarna. Hierin worden na aanleiding van een vragenlijst nog een aantal andere onderwerpen doorgesproken. Alles is goed en ik mag starten met de fysieke test.

    Ik krijg instructies en kleed me om nadat we de helm en handschoenen hebben gepast. Omdat het een aanstellingskeuring betreft hoef ik niet alle onderdelen te doen van de ppmo, jammer maar voor een aantal onderdelen moet je een training hebben gehad, zoals het dragen van ademlucht.
    De onderdelen die ik mag doen doorloop ik zonder problemen.

    Dan het grootste obstakel, de traploop test. Thuis al zovaak met de kids op de nek de trap op of met een rugzak vol gewichten 7 keer op en neer binnen twee minuten. Allemaal geen probleem. Voor de test al even een kort stukje gelopen op de stairmaster om de juiste snelheid in te stellen. Na een minuut of 15 rust krijg ik een vest van 20kg omgehangen, ademluchttoestel (niet aangesloten) omgehangen en natuurlijk de handschoenen, helm en masker op.
    Daar gaan we, 100 treden binnen twee minuten met 25/30 kilo extra gewicht. Bij 75 treden geef ik aan dat de snelheid nog een tikje hoger mag. Die laatste 10 treden worden daarmee wel zwaarder dan verwacht maar het zit erop. Het viel niet tegen, maar het is zeker geen wandeling in het park.

    Dan nog langs de arts voor de conclusie. Het oordeel van de arts, gefeliciteerd en gezien je leeftijd is je volgende keuring oktober 2025. Ik ben goed gekeurd!

    Het gaat gebeuren! Ik word brandweerman.

  • P1 BDH-01 BR Woning (schoorsteen)

    Pling, een berichtje komt binnen, brand woning, schoorsteen prio 1. Ik weet dat de 16-3030 (TAS Bodegraven) reeds bezig met een andere melding en ik kijk naar de details van de oproep. De 163152 (Ladderwagen Gouda), de 163031 (TAS Nieuwerbrug) en de 163033 (TAS Reeuwijk) en de 169194 (OvD).

    Ook zijn er twee wagens van de politie aanrijdend.

    Omdat het dichtbij is fiets ik naar een punt waarop ik de hulpdiensten kan zien aanrijden. De TAS van Reeuwijk en die van Nieuwerbrug zijn nagenoeg gelijktijdig aanrijdend.

    TAS 16-3033

    Omdat de TAS van Reeuwijk eerder ter plaatsen is en na een eerste verkenning duidelijkheid is over de grootte van de brand gaat Nieuwerbrug retour kazerne. Enkel de hogedruk is nodig.

    Ladderwagen 16-3152

    De ladderwagen komt even later ter plaatsen en gaat omhoog voor het nodig werk aan de schoorsteen.

    OvD 16-9194

    De Officier van Dienst is ook ter plaatsen.

  • Oefenavond Brandweer

    Eindelijk was het zover, ik mocht meekijken op een oefenavond bij de Brandweer. Doel van de avond, meer inzicht krijgen in het vak en de mensen hierachter, met name door kijken, vragen stellen en gesprekken voeren. (En stiekem toch een beetje te helpen zonder in de weg te lopen)

    Er waren twee groepen, één groep voor een theorieavond en de andere een praktijkavond en bij deze groep mocht ik aansluiten.
    Voordat we richting de lokatie vertrokken moest er nog omgekleed worden (je wilt immers uitruk gereed zijn) en was er een briefing over de oefening.

    Op het programma stond onder andere oefenen met o-bundels. Welke tactiek pas je toe. Hoe lopen ze uit. Hoe reageren de o-bundels als je ze onder druk zet (10 bar). En nog veel meer. Er wordt geoefend met 2 x 2 lengtes direct op de TAS. Hoe loopt het uit en welke methode werkt nou eigenlijk het beste. Daarna is het een kwestie van opruimen. De o-bundels worden niet opgerold als een rol, maar als een langwerpig pakket. Hier is gelukkig een handig hulpmiddel voor.

    Vervolgens wordt er eerst afgelegd met verdeelstuk en van daaruit gewerkt met o-bundels. Daarna worden diverse scenario’s getest, oa. het leeg uitlopen van een o-bundel. Ook het eventueel binnentreden met een o-bundel wordt besproken. Daarna wederom opruimen.

    Uiteindelijk wordt er een scenario uitgezet waarbij de TAS ingezet wordt op een buitenbrand. Dit is een volledige oefening, dus sta ik aan de kant en observeer. Uiteindelijk wordt er een containerbrand geblust met de inzet van o-bundels. Daar zien we onder ander nog het effect van een correct en een incorrect aangesloten o-bundel, dit heeft verder geen gevolgen voor het blussen van ‘de brand’.

    Het was een erg leerzame avond, voor mij natuurlijk in de eerste plaats het meekrijgen van het reilen en zeilen op de kazerne. Maar ook vragen die ik kon stellen over bijvoorbeeld de oefeningen, de opleiding en studiedruk, de ervaringen van deze vakmensen. Ik zou bijna de o-bundels vergeten.

    Dank voor deze avond!